Paras henkilöauto valokuvaukseen !?

[Shuko]

Jumaleizzons. 4 veto VW 'hippi' syncro, se kun laukeis jonnekin 92-tielle Karigasniemen Lappojärven välille, niin matkaan tulisi yksi ja kaksi satunnaista muuttujaa messiin, ja luova seikkailu jonka ansiosta varmasti myös aitoa valokuvauksellista hetkeä!!

Kello on noin 4 aamulla, ajelet madalletulla farkulla Norjassa jotain kamalaa louhospikkutietä. Ei ihmisiä eikä taloja. Yht'äkkiä rinnettä alas tullessa koko mittaristo viisarit mukaan lukien alkaa vilkkua aivan sekopäisesti päälle ja pois. "Tähänkö tämä nyt hajos?! Mitähän mä nyt teen?"

Onneksi pääsin takaisin sähköjen pätkimisestä huolimatta (ei moottorin ohjaus yms) pikitielle ja ihmettelemään, että mitä kävi. Takaluukun avatessa hyppäsi silmille Made in Finland 10l vesipytty, joka oli enää puolillaan. Tulipahan varapyöräkotelo pestyä, ja samalla ohjausreleet ja -boksit.





Ikimuistoisia seikkailuja! :)

PS. Muisteluiden seuraavassa osassa palataan aikaan kun Lofoottien kärjessä pamahti myös aamulla apulaitehihna poikki. Autoliitto hoiti hinauksen 75km päähän lähimpään korjaamoon ja sijaisvuokra-auton kiitettävästi.

[temama]

Farmari octavia manuaalilla ja 1,9 tdi -koneella. Kulutus siinä 4,5l/100 ja kone kestää isältä pojalle.

Tää vois olla yksi hyvä käytännöllinen vaihtoehto. Onko noissa skodissa opelin diisseli kone?

Volkkarin oma. Noita löytyy about 2005-2010 vuosimallista. Aikanaan oli tuollainen 2005vm ja hintaisekseen käypä peli. Vakkarit, sadetunnistimet, automaatti-ilmastoinnit, tummenevaa taustapeiliä ymsyms. Ja luotettava.

Ps: pysy erossa tsi - koneista...

Yep, mä olen kuullut jonkunverran negaa TSI koneista kanssa. Ihme vikoja ollut.

[temama]

Ikimuistoisia seikkailuja! :)

PS. Muisteluiden seuraavassa osassa palataan aikaan kun Lofoottien kärjessä pamahti myös aamulla apulaitehihna poikki. Autoliitto hoiti hinauksen 75km päähän lähimpään korjaamoon ja sijaisvuokra-auton kiitettävästi.

yep, elämänmakuista touhua tien päältä !

[temama]

temama, semmone juttu jotta ota sitte kärryys kunnon kasko. Opin sen että kannattaa olla, autosta kun katkes vetoakseli ni tuli hinuri noutamaan auton ja vei korjaamon pihalle asti ja sain vuokra-auton käyttöön kun oli laaja kasko. Eikä meikkis maksanut muuta kuin remontin, senkin voi teettää onneks ihan missä itte haluaa.

Ton jälkeen soitin vakuutusyhtiöön ja kysyin saako meiän vanhempaan autoon semmoisen hinausvakuutuksen. Sai kyllä, kustannus vuoteen vähän yli 40€.

Nii ettei se sitte niin paha ole jos se autos hajoo Karigasniemen ja Angelin välille.

Näinhän se taitaa olla. Kyllähän se kunnon vakuutus pitäisi nykyään olla.

[T71]

Mulla on alle 10 vuotias TSI pikkumaasturi ja just kävin ottamassa pari pohjakosketusta ja piti kääntää koko pulkka karuhkolla metsätiellä, kun joku oli ajanut keruukoneella tien poikki paikasta, jossa oli näemmä lähinnä turvetta. Huomenna tilaan isommat renkaat, niin pikkuisen helpottaa nää kuvausreissut, mutta jos ajattelee kuvauskäyttöä, niin tuo parjattu DSG vaihteisto on kyllä todella mukava käytössä, kun voi vapasti keskittyä olennaiseen vaihdekeppikäden vapautuessa kameran pitämiseen. Toisella kädellä pitääkin pidellä lompakkoa, koska se varmaan vielä hajoaa tuokin ihme...

Itse hommasin aikanaan bensakoneellisen mallin, koska se lähtee käyntiin pakkasella helpommin, huollot on halvempia ja ajoa tulee aika vähän lähinnä tutuissa kuvausmestoissa tai sienireissulla tms. Ei siinä tarvita enää land cruiseria, jolla tuli ajettua duunissa Kainuussa nuorempana pitkin viimeisiä korpia. Ajettua tuli kyllä Ladallakin, koska Lada on maastoauto parhaasta päästä. Lisäksi sen voi jättää siihen mihin se hajoaa ja mennä ostamaan uuden.

Kaskoa suosittelen minäkin, vaikka vajaan 10 vuoden aikana vain 2 kertaa ollaan jääty tien päälle. Toisen kerran meni puola ja toisella kerralla ahtopaineen säädin. Pystyi kyllä ajamaan hiljalleen, mutta hinuri vei ilmaiseksi korjaamolle ja sijaisauto on maalla aika pakollinen, joten ei valitusta tästä palvelusta.

[©pjm]

Automaattilaatikko on osa elämää, niin kaupungissa kuin isoilla teillä ja etenkin huonoilla teillä. Tasainen veto koko ajan eikä tule niitä auton mahdollisesti kiinni jättäviä vaihteenvaihtoja. Meillä kolmilovinen tomaattilaatikko loikkarilla, 1. ja 2. vaihteen saa kyllä ns manuaalikäytölle. Kun Käsivarrentien Lammasoaivin puomi on auki ja sinne pääsee ajamaan niin silloin sillä veden syömällä sorauomalla kyllä huomaa mikä etu automaatista on kujn veto on koko ajan päällä tasaiseen.

[hama]

Jos se maavara on tärkeä, niin valitsisin Suzuki Vitaran 1.6 VVT 4WD.
Suzuki on mielestäni ihan liiaan aliarvostettu merkki, tosin vanhemmat mallit oli kyllä rumia, mutta luotettavia, kuten uudemmatkin.
Tuossa on pieni kulutus ja neliveto, niin pääsee vähän huonommistakin paikoista.
Saa myös aika uuden ja vähän ajetun tuolla noin 15k€.
https://www.autotalli.com/vaihtoauto/38 ... pe=usedCar

[Matero]

Jos se maavara on tärkeä, niin valitsisin Suzuki Vitaran 1.6 VVT 4WD.
Suzuki on mielestäni ihan liiaan aliarvostettu merkki, tosin vanhemmat mallit oli kyllä rumia, mutta luotettavia, kuten uudemmatkin.
Tuossa on pieni kulutus ja neliveto, niin pääsee vähän huonommistakin paikoista.
Saa myös aika uuden ja vähän ajetun tuolla noin 15k€.
https://www.autotalli.com/vaihtoauto/38 ... pe=usedCar

Tämä. Suzukia itsekin katselisin jos tuollaista tarvetta olisi

[N'Kognito]

On tää auton hankinta kyllä aikamaoinen viidakko, paljon helpompi jos Sony tekisi myös autoja - ei olisi tälläistä hemmetinmoista sähellystä tää homma :-)

Onhan Sonylta jossain vaiheessa tulossa tuo autokin: https://www.sony.com/en/SonyInfo/vision-s/

[pantagruel]

Minkä ostatkin, kato että siitä on peilit poistettu. Peilitön on tätä päivää.

[©pjm]

Noin uuden mallista Vitaraa ei kannata viedä maanteiden ulkopuolelle. Suzukin osat maksaa maltaita kultahipuin maustettuna. Vanhemmat Vitarat nekin kalliita korjauttaa mutta osat ei jää yhtä helposti maastoon.
Olisivat voineet muotoilla tuon mallin paremmin etuylityksen osalta, nyt noita muoveja tuolla luonnossa....

[©pjm]

temama, yks pikku juttu unohtunut. Jos et oo ostamassa uutta autoa niin kaiva sen kyseisen vuosimallin vertailutestit esille vanhoista lehdistä tai netistä ja tutki niiden tietoja. Näin saat paremman pohjan ymmärtää sen ikäluokan autoja keskenään, aivan turha uhrata sekuntiakaan jos toisen merkkinen vaikka 3 vuotta nuorempi. Oli kyseessä ihan mikä merkki ja malli tahansa johon ihastut.

Sen jälkeen vaikka Ruåtsin katsastustiedot Suomen tietojen lisäksi, niistä löytyy suurimmat ja pahimmat viat siltä kantilta eri vuosimalleille.

Kolmanneksi parilta ei merkkikorjaamolta kyselemään mahdollisista muista "haitta-asioista" ettei tule oston jälkeen asiat yllätyksinä. Yleensä heiltä saa hyvin tietoja. Itse oon aina kyllä turvautunut merkkikorjaamoiden asentajiin sekä muihin tasapuolisesti.

Tiesin nykyisten autojemme pahimmat mahdolliset tulevat viat ja kun kohtalon kello kilahtaa niin soon ollu sitte ootettavissa. Omat töppöilyt kaluston hajoamisen suhteen on sitten omia töppöilyjä. Kahdella jokapäivä käytössä olevalla autollamme ollaan itse ajettu yli 400 000 km. Muuten niillä ajettu yhteensä yli 600 000km.

Automerkkejä ja malleja en siulle aio tyrkyttää sen enemmän, aiemmin jo mainitsin omat joihin oon voinut luottaa.

Valinta on aina henkilökohtainen, vaikka vaimon varjossa. 😁


nimim.8 automerkkiä, 14 autoa

[hkoskenv]

Onhan Sonylta jossain vaiheessa tulossa tuo autokin: https://www.sony.com/en/SonyInfo/vision-s/

Näyttää juuri Lapin kelirikkoon suunnitellulta.

Ajettua tuli kyllä Ladallakin, koska Lada on maastoauto parhaasta päästä. Lisäksi sen voi jättää siihen mihin se hajoaa ja mennä ostamaan uuden.

Tuo on väärinkäyttöä ja nykyään ympäristön turmelemista. Ladan takakontissa kuuluu olla kirves, puukko, pihdit ja kela 2 mm rautalankaa. Vian sattuessa kirveellä haetaan lähiluonnosta raaka-aineet, veistetään puukolla varaosa ja kiinnitetään se rautalangalla. Ja jatketaan matkaa.

Niva oli hyvä maastoauto, mutta ylläpitoon tarvittiin vähintään puolipäiväinen mekaanikko tai vastaava määrä vapaa-aikaa ja korjaustarmoa.

[Maffer]

Ensimmäiset miljoona km tuli viime vuonna täyteen Volvolla. Ainut kerta kun jätti "tielle" oli suistuminen tieltä puuhun. Siihen se kuvausreissu sit jäi. 2002vm V70 D5:lla oli siinä kohtaan mittarissa 479 000 ja ~saman verran tuli ajettua 2012vm V50:lla missä D4. Jälkimmäisessä Ford Focuksen alusta (v50 alusta jaettu Fokus-farmarin kanssa) alkoi olla niin väljä että oli pakko vaihtaa vaikka kone täysin ehjä. Jos noista automaattiloota korkkaa, se tapahtuu ekan 100tkm aikana (olettaen että öljyt huuhdellaan ja vaihdetaan säännöllisesti).

Volvolla on kautta suomen tiepalvelu mutta sen saa käyttöön vain jos auto on käynyt säännöllisesti merkkihuollossa. Sijaisauto ajetaan sinne missä romu kilahtaa ja matka jatkuu vaikka sitten joutuisi odottamaan viisi tuntia Pulmankijärven rannalla.

Kaikki merkit on epävakaita pommeja jos niiden ylläpito laiminlyödään. Se kannattaa muistaa. Vanhoista manuaalivaihteiset on turvallinen valinta jos vaihteisto epäilyttää. Monikaan merkki ei sisällytä virallisesti huolto-ohjelmaan tomaattiöljyn vaihtoa joten se kannattaa tivata milloin ja kuinka monesti on vaihdettu jos edes on ikinä (välitön skippaus..)

[Miksus]

Hiton Huawei kun ennustava tekstisyöttö aivan syvältä ja kirjoitusvirheitä pukkaa...

Mikä Huawei ?

[©pjm]

Kaikki merkit on epävakaita pommeja jos niiden ylläpito laiminlyödään. Se kannattaa muistaa. Vanhoista manuaalivaihteiset on turvallinen valinta jos vaihteisto epäilyttää. Monikaan merkki ei sisällytä virallisesti huolto-ohjelmaan tomaattiöljyn vaihtoa joten se kannattaa tivata milloin ja kuinka monesti on vaihdettu jos edes on ikinä (välitön skippaus..)

Asiaa!


Maanantaina kuulin merkkikorjaamon mieheltä autosta joka tuotiin hinurilla heidän korjaamolle, mittarissa 60 000km, omistaja ei ollu kertaakaan katsonut öljyjä, ei käyttänyt huollossa eikä ollu lisännyt ikinä öljyä. Autolla ikää 2 vuotta! Siinä on joku kaupparatsun retale kunnioittanut kulkupeliään alle arvosanojen, kone meni vaihtoon kokonaan,

Jos auto meni tuon jälkeen vaihtoon niin pommi se taatusti tulee olemaan seuraavalle omistajalle!

Tuo on väärinkäyttöä ja nykyään ympäristön turmelemista. Ladan takakontissa kuuluu olla kirves, puukko, pihdit ja kela 2 mm rautalankaa. Vian sattuessa kirveellä haetaan lähiluonnosta raaka-aineet, veistetään puukolla varaosa ja kiinnitetään se rautalangalla. Ja jatketaan matkaa.

Niva oli hyvä maastoauto, mutta ylläpitoon tarvittiin vähintään puolipäiväinen mekaanikko tai vastaava määrä vapaa-aikaa ja korjaustarmoa.

Kylän akkojen kalkatusta! Idästä tulleet autot korjataan kaikkine murheineen mukana tulleilla venttiilinsäätötyökaluilla, sirpillä ja vasaralla. Eikä 2mm rautalanka ole niille sopivaa, sen pitää olla Vanhalta rajalta noudettua piikkilankaa!

[hkoskenv]

Kylän akkojen kalkatusta! Idästä tulleet autot korjataan kaikkine murheineen mukana tulleilla venttiilinsäätötyökaluilla, sirpillä ja vasaralla. Eikä 2mm rautalanka ole niille sopivaa, sen pitää olla Vanhalta rajalta noudettua piikkilankaa!

No höh. Sirppi on kolhoosiorj... ei kun siis työnsankarin ja pajavasara metallityön sankarin työkalu. Ei niillä kolhoosin johtajan autoa korjata (kirveen hamarapuoli toimii vasarana sen mitä autorempassa tarvitaan). Männät kannattaa kuulemma veistää omenapuusta. Piikkilanka käy kanssa, se on noin 2 mm rautalankaa.

Raskas kalusto, kuten rekat, veturit ja tavaravaunut, pidetään kunnossa 5 mm rautalangalla. Sitä en tiedä mistä löytää niin paksun omenapuun, että voi veistää männän veturin 100 litran dieseliin (noin 200 mm halkaisijaltaan), jos mäntä halkeaa keskellä metsää 2000 km Omskista itään. Isossa maassa on isot puut, ja ehkä 12 tai 16 pyttynen kone käy riittävän hyvin vaikka pari mäntää puuttuisikin. Niva voi alkaa öhkimään konepelliä myöten mutasohjossa, jos käy kolmella.

Ehkä tuossa omenapuujutussa on joku perä. T: Nimim. aikanaan monta kertaa teräketjun viilannut omat taitonsa suohon manannut omenapuun pilkkoja. Sitten tajusin, että ketju on terävä mutta se puu on epäluonnollisen kovaa.

[hkoskenv]

Jos se maavara on tärkeä, niin valitsisin Suzuki Vitaran 1.6 VVT 4WD.

Tuo on varmaan yksi harkinnan aihe, että haluaako nelivedon ja maasto-ominaisuudet vai edullisuuden. Niitä molempia ei voi saada, mutta pahassa paikassa neliveto on äärettömästi parempi. Satunnaiset mökkitiet ja miksei Lapin reissutkin ajaa tavallisella autolla, kunhan on varovainen ja kärsivällinen, mutta jos intoutuu ajamaan tuhansia kilometrejä huonoissa oloissa, maastoautoon sijoittaminen voi olla järkevämpi ratkaisu.

Mutta auton osto toimii niin kuin kamerankin. Eipä sitä kukaan onnistu ostamaan ensimmäiseksi täydellistä. Ja jos onnistuukin löytämään täydellisen maastoauton, joka on luotettava, hyvä ja halpa, niin sitten kyllästyy Lapin pöpelikköihin ja alkaa kaivata toisenlaista menopeliä Keski-Euroopan asfaltoiduille vuoristoteille.

[©pjm]

Kylän akkojen kalkatusta! Idästä tulleet autot korjataan kaikkine murheineen mukana tulleilla venttiilinsäätötyökaluilla, sirpillä ja vasaralla. Eikä 2mm rautalanka ole niille sopivaa, sen pitää olla Vanhalta rajalta noudettua piikkilankaa!

No höh. Sirppi on kolhoosiorj... ei kun siis työnsankarin ja pajavasara metallityön sankarin työkalu. Ei niillä kolhoosin johtajan autoa korjata (kirveen hamarapuoli toimii vasarana sen mitä autorempassa tarvitaan). Männät kannattaa kuulemma veistää omenapuusta. Piikkilanka käy kanssa, se on noin 2 mm rautalankaa.

Raskas kalusto, kuten rekat, veturit ja tavaravaunut, pidetään kunnossa 5 mm rautalangalla. Sitä en tiedä mistä löytää niin paksun omenapuun, että voi veistää männän veturin 100 litran dieseliin (noin 200 mm halkaisijaltaan), jos mäntä halkeaa keskellä metsää 2000 km Omskista itään. Isossa maassa on isot puut, ja ehkä 12 tai 16 pyttynen kone käy riittävän hyvin vaikka pari mäntää puuttuisikin. Niva voi alkaa öhkimään konepelliä myöten mutasohjossa, jos käy kolmella.

Ehkä tuossa omenapuujutussa on joku perä. T: Nimim. aikanaan monta kertaa teräketjun viilannut omat taitonsa suohon manannut omenapuun pilkkoja. Sitten tajusin, että ketju on terävä mutta se puu on epäluonnollisen kovaa.

Moottoripyörissä ja venemoottoreissa puumäntiä kyllä käytetty hätätilanteessa iät ajat mutta Ladaan ne ei oikeen sovellu:
https://tekniikanmaailma.fi/venalainen- ... -tapahtui/

[©pjm]

....